<rp id="ybznx"><meter id="ybznx"></meter></rp><tt id="ybznx"><form id="ybznx"></form></tt>
      <ruby id="ybznx"><meter id="ybznx"></meter></ruby>

        1. <rt id="ybznx"></rt><cite id="ybznx"><tr id="ybznx"></tr></cite>
          專訪丨付炳鋒:中國車市還有很大發展空間 中國品牌必將走出國門
          中國車市也有很大發展空間,中國品牌也必將走出國門。

          專訪丨付炳鋒:中國車市還有很大發展空間 中國品牌必將走出國門

          來源:華龍網-新重慶客戶端2020-08-15

          中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒

              華龍網-新重慶客戶端8月15日21時訊(張世釗)2020年8月13日-15日,“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會(CAAM)主辦,世界汽車組織(OICA)、世界經濟論壇(WEF)唯一支持的行業頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題,緊扣時代脈搏, 求索突破之道,緊密圍繞“十四五”規劃,把控宏觀產業形勢,解析全球汽車產業發展動態。論壇期間,中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒于14日下午接受了媒體群訪,他表示“本次論壇議程豐富、內容充實,將為中國汽車產業‘十四五’發展打下良好基礎,中國車市也有很大發展空間,中國品牌也必將走出國門。”

              問:新冠肺炎疫情以及全球政治因素對于中國汽車工業的具體影響?生產節奏恢復的后疫情時期,中國汽車工業發展的機遇和優劣勢體現在哪些地方?汽車工業的發展能夠得到政府怎樣的系統化政策支持?

              付會長:雖然外界不乏一些擔心的聲音,不過,汽車產業是在一個非常大的宏觀環境里面運行的,也伴隨著國民經濟總體在同步發展,同時汽車工業自身也是國民經濟的支柱產業,是與國民經濟交織在一起的經濟結構。同時,關于我國汽車工業面對全球經濟危機以及政治層面因素是不是想好了怎么辦、怎么想,業界也有了共識,既要從積極方面去想,也要從最極端的風險角度去想,比如相關核心技術被封鎖,不能再使用。不過,我們現在處于一個經濟環境是有著成熟穩定的全球化經濟體系和運行規律的,這樣的運行規律是多年形成的,不是短時間內能顛覆的,大家都習慣于在這樣的經濟環境里面生存發展。

              對于今年汽車市場的判斷是有喜也有憂,有些憂慮和擔心的觀點也沒有錯,我們多做一些更積極和穩妥的準備也是應該的,這樣企業可以把經營做得更加穩健一些。我們實際上在去年年底時做了市場預測,已經預測今年和2019年是持平的,但由于疫情影響耽誤了兩三個月的銷售,總體影響了一個月的銷量,這是很難補的,今年少了200萬輛,攤到每個月難度是非常大的,但是降幅收窄到個位數還是完全可能的。今年1-7月汽車銷量同比下降12.7%,我們還有5個月的時間,我覺得今后汽車市場總體應該還是向好的。

              此外,關于我們的位置和我們的優勢問題,我們的優勢是全球汽車最大的市場,這是非常明顯的優勢,今天上午歐洲協會的戴麟博士說了,他們做規劃不是只做歐洲自己的,他們是要以中國汽車市場為核心來做規劃,這也表明了我國汽車大市場的作用。第二,關于電動化和人工智能,尤其在人工智能,在互聯網方面,我們還是要相信它們的應用牽引力是非常強的。我們的創新也是誕生于市場需求,現在技術創新日新月異。我相信在未來,進入電動化、智能化時代,由于市場和基礎設施優勢,我們一定會引領下一個智能時代汽車行業的發展。

             我們還要進一步提出來繼續擴大開放,要和國際接軌,要用國際的關于市場經濟治理體系的優秀手段和方法,來改變我們當前國有資產管理體系方面的不足。

              問:從內需角度看,中國汽車市場有多大潛力可以挖?從海外角度來看,中國車企現在還能不能走出去,如果走出去靠什么走出去,去哪里?

              付會長:從疫情爆發到現在,大家可能都有很多的探討和思考。今天上午宏觀經濟研究院的畢院長做的報告內容很豐富,他也回答了一個問題,就是下半年的經濟運行從各個方面的跡向來分析還是穩定且可預期的,因為中國消費體系、經濟結構跟國外是不太一樣的,和美國、歐洲都也是有差別的,我們有著自己的優勢,仍有不少潛力可挖。

              中國車企今后在走出去方面一定會大有可為,通過新一輪的技術升級開發,五年之后肯定在全球汽車市場都會有我們制造的,帶有智能功能的、帶有互聯網功能的被新定義的民族品牌汽車,它們會在新一輪發展中以不同的方式走出去。

              問:未來1-2年內,國家會不會再出臺一些刺激新能源消費的政策?

              付會長:現在政策長線的、短線的在上半年已經密集發布了,接下來就是怎么落地了。而且政策在應對對沖緊急事件影響時,我覺得下點猛藥也是應該的,不過這些“藥力”未來會逐漸減弱,為此要用更長時間,用更長效政策去平衡。比如說新能源汽車下鄉的問題,其實,我們現在制造的新能源汽車在各個應用領域都能得到很好的發展,“下鄉”指的是農村客戶對新能源汽車的使用需求空間,但也不排除新能源汽車在其他領域的推廣,只是說現在有一些優勢在城鄉,希望把這些優勢發揮出來。當然我們也沒有因此放棄中高端市場,低端問題解決了,再往高端,就比較簡單了,那就是靠純需求拉動了,現在高端領域也有購買力,特斯拉現在賣得很好,蔚來同樣賣得也很好,我們還有一些自主品牌賣得也不錯。以后新能源汽車市場可能就會逐漸過渡到來靠需求拉動了,而低端市場這塊可能還需要一些政策來解決。

              問:企業在制定“十四五”規劃時應該做些什么?應該規避哪些誤區?

              付會長:如果做規劃就是要對未來有判斷,要根據判斷結合自己自身能力,才能編制好自己的規劃,當然這里面肯定有一定的挑戰和風險。實際上,大家的觀點是一致的。現在很多企業都謀劃自己的中長期規劃,我感覺這次在閉門峰會時大家還是對未來充滿著希望。

              比如,關于汽車市場未來趨勢大家也認為經過一段時間調整,還會有一個持續穩定的增長過程,3000萬輛不是問題,3500萬輛也是可期待的。此外,我們預計汽車人均保有量增長和人均GDP相關。目前,我們和天津大學研究院專門做了這方面的課題,就是換購車和新車之間的關系,保有量和人均GDP的關系,也伴隨著主流消費群體的變化而變化,80后、90后、00后將會成為消費的主體,相信未來的汽車市場還是有很大的發展空間。

          首頁 | 新聞 原創 視聽 | 問政 評論 專題 | 區縣 娛樂 財經 | 旅游 政法 直播 | 文藝 教育 生活 應急 | 房產 健康 汽車 | 取證 鳴家 會客廳 | 萬花瞳 百姓故事 3c家居
          • 站內
          站內
          分享
          新浪微博
          騰訊微博
          微信
          QQ空間
          QQ好友

          專訪丨付炳鋒:中國車市還有很大發展空間 中國品牌必將走出國門

          2020-08-15 21:07:28 來源: 0 條評論

          中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒

              華龍網-新重慶客戶端8月15日21時訊(張世釗)2020年8月13日-15日,“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會(CAAM)主辦,世界汽車組織(OICA)、世界經濟論壇(WEF)唯一支持的行業頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題,緊扣時代脈搏, 求索突破之道,緊密圍繞“十四五”規劃,把控宏觀產業形勢,解析全球汽車產業發展動態。論壇期間,中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒于14日下午接受了媒體群訪,他表示“本次論壇議程豐富、內容充實,將為中國汽車產業‘十四五’發展打下良好基礎,中國車市也有很大發展空間,中國品牌也必將走出國門。”

              問:新冠肺炎疫情以及全球政治因素對于中國汽車工業的具體影響?生產節奏恢復的后疫情時期,中國汽車工業發展的機遇和優劣勢體現在哪些地方?汽車工業的發展能夠得到政府怎樣的系統化政策支持?

              付會長:雖然外界不乏一些擔心的聲音,不過,汽車產業是在一個非常大的宏觀環境里面運行的,也伴隨著國民經濟總體在同步發展,同時汽車工業自身也是國民經濟的支柱產業,是與國民經濟交織在一起的經濟結構。同時,關于我國汽車工業面對全球經濟危機以及政治層面因素是不是想好了怎么辦、怎么想,業界也有了共識,既要從積極方面去想,也要從最極端的風險角度去想,比如相關核心技術被封鎖,不能再使用。不過,我們現在處于一個經濟環境是有著成熟穩定的全球化經濟體系和運行規律的,這樣的運行規律是多年形成的,不是短時間內能顛覆的,大家都習慣于在這樣的經濟環境里面生存發展。

              對于今年汽車市場的判斷是有喜也有憂,有些憂慮和擔心的觀點也沒有錯,我們多做一些更積極和穩妥的準備也是應該的,這樣企業可以把經營做得更加穩健一些。我們實際上在去年年底時做了市場預測,已經預測今年和2019年是持平的,但由于疫情影響耽誤了兩三個月的銷售,總體影響了一個月的銷量,這是很難補的,今年少了200萬輛,攤到每個月難度是非常大的,但是降幅收窄到個位數還是完全可能的。今年1-7月汽車銷量同比下降12.7%,我們還有5個月的時間,我覺得今后汽車市場總體應該還是向好的。

              此外,關于我們的位置和我們的優勢問題,我們的優勢是全球汽車最大的市場,這是非常明顯的優勢,今天上午歐洲協會的戴麟博士說了,他們做規劃不是只做歐洲自己的,他們是要以中國汽車市場為核心來做規劃,這也表明了我國汽車大市場的作用。第二,關于電動化和人工智能,尤其在人工智能,在互聯網方面,我們還是要相信它們的應用牽引力是非常強的。我們的創新也是誕生于市場需求,現在技術創新日新月異。我相信在未來,進入電動化、智能化時代,由于市場和基礎設施優勢,我們一定會引領下一個智能時代汽車行業的發展。

             我們還要進一步提出來繼續擴大開放,要和國際接軌,要用國際的關于市場經濟治理體系的優秀手段和方法,來改變我們當前國有資產管理體系方面的不足。

              問:從內需角度看,中國汽車市場有多大潛力可以挖?從海外角度來看,中國車企現在還能不能走出去,如果走出去靠什么走出去,去哪里?

              付會長:從疫情爆發到現在,大家可能都有很多的探討和思考。今天上午宏觀經濟研究院的畢院長做的報告內容很豐富,他也回答了一個問題,就是下半年的經濟運行從各個方面的跡向來分析還是穩定且可預期的,因為中國消費體系、經濟結構跟國外是不太一樣的,和美國、歐洲都也是有差別的,我們有著自己的優勢,仍有不少潛力可挖。

              中國車企今后在走出去方面一定會大有可為,通過新一輪的技術升級開發,五年之后肯定在全球汽車市場都會有我們制造的,帶有智能功能的、帶有互聯網功能的被新定義的民族品牌汽車,它們會在新一輪發展中以不同的方式走出去。

              問:未來1-2年內,國家會不會再出臺一些刺激新能源消費的政策?

              付會長:現在政策長線的、短線的在上半年已經密集發布了,接下來就是怎么落地了。而且政策在應對對沖緊急事件影響時,我覺得下點猛藥也是應該的,不過這些“藥力”未來會逐漸減弱,為此要用更長時間,用更長效政策去平衡。比如說新能源汽車下鄉的問題,其實,我們現在制造的新能源汽車在各個應用領域都能得到很好的發展,“下鄉”指的是農村客戶對新能源汽車的使用需求空間,但也不排除新能源汽車在其他領域的推廣,只是說現在有一些優勢在城鄉,希望把這些優勢發揮出來。當然我們也沒有因此放棄中高端市場,低端問題解決了,再往高端,就比較簡單了,那就是靠純需求拉動了,現在高端領域也有購買力,特斯拉現在賣得很好,蔚來同樣賣得也很好,我們還有一些自主品牌賣得也不錯。以后新能源汽車市場可能就會逐漸過渡到來靠需求拉動了,而低端市場這塊可能還需要一些政策來解決。

              問:企業在制定“十四五”規劃時應該做些什么?應該規避哪些誤區?

              付會長:如果做規劃就是要對未來有判斷,要根據判斷結合自己自身能力,才能編制好自己的規劃,當然這里面肯定有一定的挑戰和風險。實際上,大家的觀點是一致的。現在很多企業都謀劃自己的中長期規劃,我感覺這次在閉門峰會時大家還是對未來充滿著希望。

              比如,關于汽車市場未來趨勢大家也認為經過一段時間調整,還會有一個持續穩定的增長過程,3000萬輛不是問題,3500萬輛也是可期待的。此外,我們預計汽車人均保有量增長和人均GDP相關。目前,我們和天津大學研究院專門做了這方面的課題,就是換購車和新車之間的關系,保有量和人均GDP的關系,也伴隨著主流消費群體的變化而變化,80后、90后、00后將會成為消費的主體,相信未來的汽車市場還是有很大的發展空間。

          親愛的用戶,“重慶”客戶端現已正式改版升級為“新重慶”客戶端。為不影響后續使用,請掃描上方二維碼,及時下載新版本。更優質的內容,更便捷的體驗,我們在“新重慶”等你!
          看天下
          [責任編輯: 陳龍濤 ]
          發言請遵守新聞跟帖服務協議
          精彩視頻
          版權聲明:
          聯系方式:重慶華龍網集團有限公司 咨詢電話:60367951
          ①重慶日報報業集團授權華龍網,在互聯網上使用、發布、交流集團14報1刊的新聞信息。未經本網授權,不得轉載、摘編或利用其它方式使用重慶日報報業集團任何作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:華龍網”或“來源:華龍網-重慶XX”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
          ② 凡本網注明“來源:華龍網”的作品,系由本網自行采編,版權屬華龍網。未經本網授權,不得轉載、摘編或利用其它方式使用。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:華龍網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
          ③ 華龍網及其新重慶客戶端標明非華龍網的確定來源或未標注華龍網LOGO、名稱、水印的文字、圖片、音頻、視頻等稿件均為非原創作品。如轉載涉及版權等問題,請及時與華龍網聯系,聯系郵箱:cqnewszbs@163.com。
          附:重慶日報報業集團14報1刊:重慶日報 重慶晚報 重慶晨報 重慶商報 時代信報 新女報 健康人報 重慶法制報 三峽都市報 巴渝都市報 武陵都市報 渝州服務導報 人居周報 都市熱報 今日重慶
          国产99视频精品免视看6,国产精品国产自线拍,国产真实露脸精彩对白,99re6在线视频精品免费 网站地图
          關閉