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          中汽協:10月汽車銷量257.3萬輛 新能源產銷創10月單月歷史新高
          10月產銷數據顯示,乘用車繼續保持增長,且好于上月。

          中汽協:10月汽車銷量257.3萬輛 新能源產銷創10月單月歷史新高

          來源:華龍網-新重慶客戶端2020-11-12

              華龍網-新重慶客戶端11月12日6時訊(張世釗)11月11日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布了10月產銷數據。數據顯示,10月乘用車繼續保持增長,且好于上月;新能源市場表現突出,本月銷量呈現大幅度增長,實現本年度第4次刷新當月歷史記錄,累計銷量降幅明顯收窄。中汽協相關負責人表示,“今年10月汽車產銷量繼續呈現兩位數增長,前10個月累計產銷量降幅已收窄至5%以內。”

              延續快速增長勢頭,10月乘用車同比增9.3%

              2020年10月,盡管受國慶和中秋雙節假期影響,企業有效工作日有所減少,但汽車市場需求依然延續了快速增長勢頭,當月產銷環比和同比均保持增長。

              10月,乘用車產銷208.4萬輛和211.0萬輛,環比增長1.6%和0.8%,同比增長7.3%和9.3%。在乘用車主要品種中,與上月相比,多功能乘用車(MPV)產銷均呈小幅增長,基本型乘用車(轎車)產量略增,銷量微降,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車產量略降,銷量微增;與上年同期相比,多功能乘用車(MPV)產銷有所下降,其他乘用車品種產銷繼續保持增長。

              1-10月,乘用車產銷1531.6萬輛和1549.5萬輛,同比下降10.1%和9.9%,降幅比1-9月收窄2.3個百分點和2.5個百分點。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車產銷呈小幅下降,其他兩大類乘用車品種產銷降幅均超過10%,多功能乘用車(MPV)產銷降幅更為明顯。總的來說四大類乘用車品種銷量降幅同比均延續了收窄態勢,其中運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車降幅已收窄至5%以下。

              10月中國品牌乘用車市占率環比同比雙增長

              10月,中國品牌乘用車銷量環比和同比同樣延續了上月增長勢頭,且增幅明顯高于全行業。當月共銷售86.9萬輛,環比增長10.0%,同比增長12.4%,占乘用車銷售總量的41.2%,占有率比上月提升3.5個百分點,比上年同期提升1.1個百分點,結束了下降趨勢。

              在主要外國品牌中,與上月相比,韓系和法系品牌銷量呈較快增長,美系微增,德系和日系有所下降;與上年同期相比,美系和日系乘用車銷量增長明顯,德系略增,韓系和法系依然呈較快下降。10月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為23.4%、52.2%和69.8%,與上月相比,均呈增長;與上年同期相比,中國品牌轎車市場占有率呈明顯增長,中國品牌SUV和MPV依然下降。

              1-10月,中國品牌乘用車共銷售575.2萬輛,同比下降14.1%,占乘用車銷售總量的37.1%,占有率比上年同期下降1.8個百分點。在主要外國品牌中,與上年同期相比,日系、德系和美系銷量降幅均低于全行業,韓系和法系降幅依然明顯。1-10月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.6%、48.6%和67.5%,與上年同期相比,中國品牌轎車市場占有率結束下降,呈一定增長,中國品牌SUV和MPV依然下降,但降幅比1-9月均呈收窄。

              新能源市場表現突出,銷量呈現大幅度增長

              10月份,新能源汽車實現本年度第4次刷新當月歷史記錄,累計銷量降幅明顯收窄。從具體數據來看,10月,新能源汽車產銷分別完成16.7萬輛和16萬 輛,同比分別增長69.7%和104.5%,從細分能源類型來看,純電動汽車產銷分別完成14.1萬輛和13.3萬輛,同比分別增長72.4%和115.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.6萬輛和2.7萬輛,同比分別增長56.7%和63.7%;燃料電池汽車產銷分別完成77輛和79輛,同比分別增 長1.3%和4%。

              1-10月,新能源汽車產銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛,同比分別下降9.2%和7.1%,降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個百分點。其中純電動汽車產銷均完成71.9萬輛,同比分別下降12.2%和6.9%;插電式混合動力汽車產銷分別完成19.5萬輛和18.1萬輛,產量同比增長4.6%,銷量同比下降7.4%;燃料電池汽車產銷分別完成647輛和658輛,同比分別下降53.5%和50.4%。

              從數據可以看出,新能源汽車市場的主力產品,純電動汽車和插電式混合動力汽車的產銷量都有大幅增長,增幅超過整個汽車行業的增長速度。隨著純電動汽車和插電式混合動力汽車市場的回升,整個新能源汽車市場與上一年同期相比降幅已經有明顯收窄。如果能繼續保持近幾個月的增長勢頭,今年新能源汽車市場全年的表現將十分可觀。

              汽車渝評

              從產銷量同比看,2020年10月,汽車產銷繼續呈現兩位數增長,累計汽車產銷降幅已收窄至5%以內。中汽協預測,全年汽車銷量降幅同樣有望控制在5%以內。從行業發展態勢看,隨著消費信心的持續回升,疊加雙十一、車展以及新能源下鄉等活動的拉動,市場需求的恢復仍將保持穩中向好的態勢。

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          中汽協:10月汽車銷量257.3萬輛 新能源產銷創10月單月歷史新高

          2020-11-12 06:00:00 來源: 0 條評論

              華龍網-新重慶客戶端11月12日6時訊(張世釗)11月11日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布了10月產銷數據。數據顯示,10月乘用車繼續保持增長,且好于上月;新能源市場表現突出,本月銷量呈現大幅度增長,實現本年度第4次刷新當月歷史記錄,累計銷量降幅明顯收窄。中汽協相關負責人表示,“今年10月汽車產銷量繼續呈現兩位數增長,前10個月累計產銷量降幅已收窄至5%以內。”

              延續快速增長勢頭,10月乘用車同比增9.3%

              2020年10月,盡管受國慶和中秋雙節假期影響,企業有效工作日有所減少,但汽車市場需求依然延續了快速增長勢頭,當月產銷環比和同比均保持增長。

              10月,乘用車產銷208.4萬輛和211.0萬輛,環比增長1.6%和0.8%,同比增長7.3%和9.3%。在乘用車主要品種中,與上月相比,多功能乘用車(MPV)產銷均呈小幅增長,基本型乘用車(轎車)產量略增,銷量微降,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車產量略降,銷量微增;與上年同期相比,多功能乘用車(MPV)產銷有所下降,其他乘用車品種產銷繼續保持增長。

              1-10月,乘用車產銷1531.6萬輛和1549.5萬輛,同比下降10.1%和9.9%,降幅比1-9月收窄2.3個百分點和2.5個百分點。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車產銷呈小幅下降,其他兩大類乘用車品種產銷降幅均超過10%,多功能乘用車(MPV)產銷降幅更為明顯。總的來說四大類乘用車品種銷量降幅同比均延續了收窄態勢,其中運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車降幅已收窄至5%以下。

              10月中國品牌乘用車市占率環比同比雙增長

              10月,中國品牌乘用車銷量環比和同比同樣延續了上月增長勢頭,且增幅明顯高于全行業。當月共銷售86.9萬輛,環比增長10.0%,同比增長12.4%,占乘用車銷售總量的41.2%,占有率比上月提升3.5個百分點,比上年同期提升1.1個百分點,結束了下降趨勢。

              在主要外國品牌中,與上月相比,韓系和法系品牌銷量呈較快增長,美系微增,德系和日系有所下降;與上年同期相比,美系和日系乘用車銷量增長明顯,德系略增,韓系和法系依然呈較快下降。10月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為23.4%、52.2%和69.8%,與上月相比,均呈增長;與上年同期相比,中國品牌轎車市場占有率呈明顯增長,中國品牌SUV和MPV依然下降。

              1-10月,中國品牌乘用車共銷售575.2萬輛,同比下降14.1%,占乘用車銷售總量的37.1%,占有率比上年同期下降1.8個百分點。在主要外國品牌中,與上年同期相比,日系、德系和美系銷量降幅均低于全行業,韓系和法系降幅依然明顯。1-10月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.6%、48.6%和67.5%,與上年同期相比,中國品牌轎車市場占有率結束下降,呈一定增長,中國品牌SUV和MPV依然下降,但降幅比1-9月均呈收窄。

              新能源市場表現突出,銷量呈現大幅度增長

              10月份,新能源汽車實現本年度第4次刷新當月歷史記錄,累計銷量降幅明顯收窄。從具體數據來看,10月,新能源汽車產銷分別完成16.7萬輛和16萬 輛,同比分別增長69.7%和104.5%,從細分能源類型來看,純電動汽車產銷分別完成14.1萬輛和13.3萬輛,同比分別增長72.4%和115.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.6萬輛和2.7萬輛,同比分別增長56.7%和63.7%;燃料電池汽車產銷分別完成77輛和79輛,同比分別增 長1.3%和4%。

              1-10月,新能源汽車產銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛,同比分別下降9.2%和7.1%,降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個百分點。其中純電動汽車產銷均完成71.9萬輛,同比分別下降12.2%和6.9%;插電式混合動力汽車產銷分別完成19.5萬輛和18.1萬輛,產量同比增長4.6%,銷量同比下降7.4%;燃料電池汽車產銷分別完成647輛和658輛,同比分別下降53.5%和50.4%。

              從數據可以看出,新能源汽車市場的主力產品,純電動汽車和插電式混合動力汽車的產銷量都有大幅增長,增幅超過整個汽車行業的增長速度。隨著純電動汽車和插電式混合動力汽車市場的回升,整個新能源汽車市場與上一年同期相比降幅已經有明顯收窄。如果能繼續保持近幾個月的增長勢頭,今年新能源汽車市場全年的表現將十分可觀。

              汽車渝評

              從產銷量同比看,2020年10月,汽車產銷繼續呈現兩位數增長,累計汽車產銷降幅已收窄至5%以內。中汽協預測,全年汽車銷量降幅同樣有望控制在5%以內。從行業發展態勢看,隨著消費信心的持續回升,疊加雙十一、車展以及新能源下鄉等活動的拉動,市場需求的恢復仍將保持穩中向好的態勢。

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