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          中汽協:11月中國汽車銷量277萬輛 預測今年中國汽車銷量將達2500萬輛
          11月,汽車產銷同比繼續增長,行業形勢呈現穩中有進的態勢。

          中汽協:11月中國汽車銷量277萬輛 預測今年中國汽車銷量將達2500萬輛

          來源:華龍網-新重慶客戶端2020-12-11

              華龍網-新重慶客戶端12月11日20時訊(張世釗)12月11日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布了11月產銷數據。11月,汽車產銷同比繼續增長,行業形勢呈現穩中有進的態勢。從市場情況來看,與同期相比,當月汽車銷量繼續呈現兩位數增長,累計銷量降幅已收窄至3%以內。其中,當月乘用車繼續保持增長,對汽車市場的增長貢獻進一步加大,乘用車中SUV、交叉型乘用車繼續快速增長。新能源汽車市場表現突出,本月銷量呈現大幅度增長,實現本年度第5次刷新當月歷史記錄,累計銷量增速已由負轉正。

              汽車產銷同比繼續增長,乘用車增長超過10%

              2020年11月,汽車產銷延續了增長勢頭,產銷量均創年內新高,分別達到284.7萬輛和277萬輛,環比增長11.6%和7.6%,同比增長9.7%和12.6%。1-11月,汽車產銷2237.2萬輛和2247萬輛,同比下降3.0%和2.9%,降幅與1-10月相比,分別收窄1.6個百分點和1.8個百分點。

              11月,乘用車銷量繼續保持在200萬輛以上規模,銷量環比和同比均呈增長。11月,乘用車產銷232.9萬輛和229.7萬輛,也創年內新高,環比增長11.8%和8.9%,同比增長7.5%和11.6%。在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種銷量均呈增長,基本型乘用車(轎車)增速更快;與上年同期相比,四大類乘用車品種銷量呈不同程度增長,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車銷量增速更為明顯。

              1-11月,乘用車產銷1765.1萬輛和1779.3萬輛,同比下降8.1%和7.6%,降幅比1-10月收窄2.0%和2.3%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車產銷均呈小幅下降,其他兩大類乘用車品種降幅依然明顯。從細分車型來看,SUV和交叉型乘用車好于總體水平,SUV累計銷量降幅已收窄至1%以內。其中轎車產銷同比分別下降11.8%和11.3%;SUV產銷同比分別下降1.2%和0.9%;MPV產銷同比分別下降28.6%和26.3%;交叉型乘用車產銷同比分別下降3.4%和3%。

              第5次刷新當月歷史記錄,新能源市場表現突出

              11月份,新能源汽車實現本年度第5次刷新當月歷史記錄,累計銷量降幅明顯收窄。數據顯示,11月,新能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20萬輛,同比分別增長75.1%和104.9%。其中純電動汽車產銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛,同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動力汽車產銷均完成3.3萬輛,同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車產銷分別完成288輛和290輛,同比分別增長7.2倍和28倍。

              1-11月,新能源汽車生產完成111.9萬輛,同比下降0.1%,降幅比1-10月大幅收窄9.1個百分點,銷售完成110.9萬輛,同比增長3.9%,增速較1-10月已實現由負轉正。其中純電動汽車生產完成89.0萬輛,同比下降3.1%,銷售完成89.4萬輛,同比增長4.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛,同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產銷分別完成935輛和948輛,同比分別下降34.4%和29.1%。

              在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈較快增長;與上年同期相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均超過60%,其中插電式混合動力汽車產銷同比增速均超過100%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,插電式混合動力汽車產銷均呈增長;純電動汽車產量小幅下降,銷量結束下降,呈一定增長。如果能繼續保持近幾個月的增長勢頭,今年新能源汽車市場全年的表現將十分可觀。

              延續上月增長勢頭,中國品牌乘用車環比、同比雙增長

              11月,中國品牌乘用車銷量環比和同比均延續了上月增長勢頭,且增幅繼續高于全行業。當月共銷售95萬輛,環比增長9.3%,同比增長17.7%,占乘用車銷售總量的41.4%,占有率比上月提升0.2個百分點,比上年同期提升2.1個百分點。與上月相比,美系和法系品牌銷量增長較快,其他外國品牌增速略低;與上年同期相比,美系品牌銷量呈快速增長,日系小幅增長,德系略有下降,韓系和法系依然呈較快下降。與上月相比,中國品牌SUV市場占有率略有下降,中國品牌轎車和MPV保持增長。

              1-11月,中國品牌乘用車共銷售670.3萬輛,同比下降10.7%,占乘用車銷售總量的37.7%,占有率比上年同期下降1.3個百分點。在主要外國品牌中,與上年同期相比,日系、美系和德系銷量呈小幅下降,韓系和法系降幅依然明顯。1-11月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為20.2%、49.1%和68.1%,與上年同期相比,中國品牌轎車市場占有率呈一定增長,中國品牌SUV和MPV依然下降。

              汽車渝評

              得益于國家和地方政府出臺的一系列促進汽車消費的政策,包括增加小客車指標、發放新能源汽車補貼、對汽車以舊換新進行補貼、開展新能源汽車下鄉活動等,加上各地推出的多種形式的促銷活動,較好地釋放了汽車市場需求。付炳鋒表示,2020年,我國汽車銷量有望達到2500萬輛,同比降幅或收窄至2%以內,遠好于年初預期。其中,乘用車銷量全年有望突破2000萬輛,商用車銷量有望突破500萬輛大關。

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          中汽協:11月中國汽車銷量277萬輛 預測今年中國汽車銷量將達2500萬輛

          2020-12-11 20:00:00 來源: 0 條評論

              華龍網-新重慶客戶端12月11日20時訊(張世釗)12月11日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布了11月產銷數據。11月,汽車產銷同比繼續增長,行業形勢呈現穩中有進的態勢。從市場情況來看,與同期相比,當月汽車銷量繼續呈現兩位數增長,累計銷量降幅已收窄至3%以內。其中,當月乘用車繼續保持增長,對汽車市場的增長貢獻進一步加大,乘用車中SUV、交叉型乘用車繼續快速增長。新能源汽車市場表現突出,本月銷量呈現大幅度增長,實現本年度第5次刷新當月歷史記錄,累計銷量增速已由負轉正。

              汽車產銷同比繼續增長,乘用車增長超過10%

              2020年11月,汽車產銷延續了增長勢頭,產銷量均創年內新高,分別達到284.7萬輛和277萬輛,環比增長11.6%和7.6%,同比增長9.7%和12.6%。1-11月,汽車產銷2237.2萬輛和2247萬輛,同比下降3.0%和2.9%,降幅與1-10月相比,分別收窄1.6個百分點和1.8個百分點。

              11月,乘用車銷量繼續保持在200萬輛以上規模,銷量環比和同比均呈增長。11月,乘用車產銷232.9萬輛和229.7萬輛,也創年內新高,環比增長11.8%和8.9%,同比增長7.5%和11.6%。在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種銷量均呈增長,基本型乘用車(轎車)增速更快;與上年同期相比,四大類乘用車品種銷量呈不同程度增長,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車銷量增速更為明顯。

              1-11月,乘用車產銷1765.1萬輛和1779.3萬輛,同比下降8.1%和7.6%,降幅比1-10月收窄2.0%和2.3%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車產銷均呈小幅下降,其他兩大類乘用車品種降幅依然明顯。從細分車型來看,SUV和交叉型乘用車好于總體水平,SUV累計銷量降幅已收窄至1%以內。其中轎車產銷同比分別下降11.8%和11.3%;SUV產銷同比分別下降1.2%和0.9%;MPV產銷同比分別下降28.6%和26.3%;交叉型乘用車產銷同比分別下降3.4%和3%。

              第5次刷新當月歷史記錄,新能源市場表現突出

              11月份,新能源汽車實現本年度第5次刷新當月歷史記錄,累計銷量降幅明顯收窄。數據顯示,11月,新能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20萬輛,同比分別增長75.1%和104.9%。其中純電動汽車產銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛,同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動力汽車產銷均完成3.3萬輛,同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車產銷分別完成288輛和290輛,同比分別增長7.2倍和28倍。

              1-11月,新能源汽車生產完成111.9萬輛,同比下降0.1%,降幅比1-10月大幅收窄9.1個百分點,銷售完成110.9萬輛,同比增長3.9%,增速較1-10月已實現由負轉正。其中純電動汽車生產完成89.0萬輛,同比下降3.1%,銷售完成89.4萬輛,同比增長4.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛,同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產銷分別完成935輛和948輛,同比分別下降34.4%和29.1%。

              在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈較快增長;與上年同期相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均超過60%,其中插電式混合動力汽車產銷同比增速均超過100%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,插電式混合動力汽車產銷均呈增長;純電動汽車產量小幅下降,銷量結束下降,呈一定增長。如果能繼續保持近幾個月的增長勢頭,今年新能源汽車市場全年的表現將十分可觀。

              延續上月增長勢頭,中國品牌乘用車環比、同比雙增長

              11月,中國品牌乘用車銷量環比和同比均延續了上月增長勢頭,且增幅繼續高于全行業。當月共銷售95萬輛,環比增長9.3%,同比增長17.7%,占乘用車銷售總量的41.4%,占有率比上月提升0.2個百分點,比上年同期提升2.1個百分點。與上月相比,美系和法系品牌銷量增長較快,其他外國品牌增速略低;與上年同期相比,美系品牌銷量呈快速增長,日系小幅增長,德系略有下降,韓系和法系依然呈較快下降。與上月相比,中國品牌SUV市場占有率略有下降,中國品牌轎車和MPV保持增長。

              1-11月,中國品牌乘用車共銷售670.3萬輛,同比下降10.7%,占乘用車銷售總量的37.7%,占有率比上年同期下降1.3個百分點。在主要外國品牌中,與上年同期相比,日系、美系和德系銷量呈小幅下降,韓系和法系降幅依然明顯。1-11月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為20.2%、49.1%和68.1%,與上年同期相比,中國品牌轎車市場占有率呈一定增長,中國品牌SUV和MPV依然下降。

              汽車渝評

              得益于國家和地方政府出臺的一系列促進汽車消費的政策,包括增加小客車指標、發放新能源汽車補貼、對汽車以舊換新進行補貼、開展新能源汽車下鄉活動等,加上各地推出的多種形式的促銷活動,較好地釋放了汽車市場需求。付炳鋒表示,2020年,我國汽車銷量有望達到2500萬輛,同比降幅或收窄至2%以內,遠好于年初預期。其中,乘用車銷量全年有望突破2000萬輛,商用車銷量有望突破500萬輛大關。

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