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          中汽協:2020年汽車銷量2531.1萬輛 同比下滑1.9% 今年預計增長4%
          2020年,中國品牌乘用車共銷售774.9萬輛,同比下降8.1%。

          中汽協:2020年汽車銷量2531.1萬輛 同比下滑1.9% 今年預計增長4%

          來源:華龍網-新重慶客戶端2021-01-13


          華龍網-新重慶客戶端1月13日20時訊(張世釗)1月13日,中國汽車工業協會發布了12月產銷數據。2020年12月,汽車產銷形勢總體保持穩定,產量環比略有下降,銷量小幅增長,同比繼續保持增長。12月,汽車產銷分別達到284.0萬輛和283.1萬輛,產量環比下降0.3%,銷量增長2.1%,同比增長5.7%和6.4%;截至2020年12月,汽車產銷已連續9個月呈現增長。2020年,汽車產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比下降2.0%和1.9%,與上年相比,分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。

          從數據來看,2020年,雖然突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業按下了“暫停鍵”,但在巨大的沖擊下,全行業同舟共濟,不畏艱難,堅決落實黨中央、國務院的決策部署,扎實推進復工復產,加快轉變營銷方式,積極促進汽車消費,汽車市場逐步復蘇,全年產銷增速穩中略降,基本消除了疫情的影響,汽車行業總體表現出了強大的發展韌性和內生動力。

          V型增長,乘用車成為拉動汽車市場增長的主要因素

          12月,乘用車產銷分別完成233.1萬輛和237.5萬輛,產量與上月持平,銷量環比增長3.3%,同比分別增長6.5%和7.2%,增幅比上月減少1和4.4個百分點。2020年,乘用車產銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛,同比分別下降6.5%和6%,降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點;乘用車產銷占汽車產銷比重達到79.3%和79.7%,分別低于上年產銷量比重3.7和3.5個百分點。

          從各月乘用車產銷情況來看,前4個月,乘用車月度產銷同比呈現下降,從5月開始,乘用車產銷開始保持增長,其對汽車產銷的增長貢獻度持續擴大,9月乘用車增長貢獻度開始超過商用車,這反映出消費需求在逐步恢復,并且乘用車作為占市場份額4/5的車型,開始成為主要拉動汽車市場增長的因素。

          在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種銷量保持增長,其中運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車增速更快;與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)銷量增長較快,基本型乘用車(轎車)增速略低,其他品種呈小幅下降。轎車產銷同比分別下降10%和9.9%;SUV產銷同比分別增長0.1%和0.7%,SUV年度產銷規模首次超過轎車;MPV產銷同比分別下降26.8%和23.8%;交叉型乘用車產銷同比分別下降1.7%和2.9%。

          受到消費者的認可,新能源汽車年度產銷創歷史新高

          通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育,各個環節逐步成熟,豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求,使用環境也在逐步優化和改進,在這些措施之下,新能源汽車越來越受到消費者的認可。

          從月度產銷情況來看,新能源汽車從7月份開始呈現增長態勢,增幅逐漸擴大,且每個月產銷均刷新了當月歷史記錄,12月更是創下歷史新高。12月,新能源汽車產銷繼續保持快速增長,產銷雙雙超過20萬輛,再創歷史新高。分別達到23.5萬輛和24.8萬輛,環比增長17.3%和22.0%,同比增長55.7%和49.5%。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動汽車產銷均呈快速增長,插電式混合動力汽車產量小幅下降,銷量呈較快增長。

          2020年,新能源汽車產銷136.6萬輛和136.7萬輛,同比增長7.5%和10.9%。,增速較上年實現了由負轉正。在新能源汽車主要品種中,與上年相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈增長。其中純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛,同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成26萬輛和25.1萬輛,同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛,同比分別下降57.5%和56.8%。

          延續增長勢頭,中國品牌乘用車增幅高于全行業

          12月,中國品牌乘用車銷量環比和同比依然延續了上月增長勢頭,且增幅也繼續高于全行業。當月共銷售103.7萬輛,環比增長8.8%,同比增長12.0%,占乘用車銷售總量的43.6%,占有率比上月提升2.2個百分點,比上年同期提升1.9個百分點。在主要外國品牌中,與上月相比,德系品牌銷量下降較快,日系和韓系略有增長,美系和法系呈較快增長;與上年同期相比,日系和美系品牌銷量呈快速增長,德系、韓系和法系呈較快下降。12月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為27.0%、53.2%和71.5%,與上月相比,中國品牌轎車和SUV市場占有率均呈增長,MPV略有下降。

          2020年,中國品牌乘用車共銷售774.9萬輛,同比下降8.1%,占乘用車銷售總量的38.4%,占有率比上年同期下降0.9個百分點。在主要外國品牌中,與上年相比,日系、美系銷量呈小幅增長,德系降幅略低,韓系和法系降幅依然明顯。2020年,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為21.0%、49.5%和68.5%,與上年相比,中國品牌轎車市場占有率呈小幅增長,中國品牌SUV和MPV呈一定下降。

          汽車渝評

          從汽車行業發展趨勢來看,伴隨國民經濟穩定回升,消費需求還將加快恢復,加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大,因此中汽協判斷“2020年或將是中國汽車市場的峰底年份,2021年將實現恢復性正增長;其中,汽車銷量有望超過2600萬輛,同比增長4%。此外,電動化、智能化、網聯化、數字化加速推進汽車產業轉型升級,新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變;尤其是在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》大力推動下,新能源汽車未來將有望迎來持續快速增長。”

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          中汽協:2020年汽車銷量2531.1萬輛 同比下滑1.9% 今年預計增長4%

          2021-01-13 20:00:00 來源: 0 條評論


          華龍網-新重慶客戶端1月13日20時訊(張世釗)1月13日,中國汽車工業協會發布了12月產銷數據。2020年12月,汽車產銷形勢總體保持穩定,產量環比略有下降,銷量小幅增長,同比繼續保持增長。12月,汽車產銷分別達到284.0萬輛和283.1萬輛,產量環比下降0.3%,銷量增長2.1%,同比增長5.7%和6.4%;截至2020年12月,汽車產銷已連續9個月呈現增長。2020年,汽車產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比下降2.0%和1.9%,與上年相比,分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。

          從數據來看,2020年,雖然突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業按下了“暫停鍵”,但在巨大的沖擊下,全行業同舟共濟,不畏艱難,堅決落實黨中央、國務院的決策部署,扎實推進復工復產,加快轉變營銷方式,積極促進汽車消費,汽車市場逐步復蘇,全年產銷增速穩中略降,基本消除了疫情的影響,汽車行業總體表現出了強大的發展韌性和內生動力。

          V型增長,乘用車成為拉動汽車市場增長的主要因素

          12月,乘用車產銷分別完成233.1萬輛和237.5萬輛,產量與上月持平,銷量環比增長3.3%,同比分別增長6.5%和7.2%,增幅比上月減少1和4.4個百分點。2020年,乘用車產銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛,同比分別下降6.5%和6%,降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點;乘用車產銷占汽車產銷比重達到79.3%和79.7%,分別低于上年產銷量比重3.7和3.5個百分點。

          從各月乘用車產銷情況來看,前4個月,乘用車月度產銷同比呈現下降,從5月開始,乘用車產銷開始保持增長,其對汽車產銷的增長貢獻度持續擴大,9月乘用車增長貢獻度開始超過商用車,這反映出消費需求在逐步恢復,并且乘用車作為占市場份額4/5的車型,開始成為主要拉動汽車市場增長的因素。

          在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種銷量保持增長,其中運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車增速更快;與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)銷量增長較快,基本型乘用車(轎車)增速略低,其他品種呈小幅下降。轎車產銷同比分別下降10%和9.9%;SUV產銷同比分別增長0.1%和0.7%,SUV年度產銷規模首次超過轎車;MPV產銷同比分別下降26.8%和23.8%;交叉型乘用車產銷同比分別下降1.7%和2.9%。

          受到消費者的認可,新能源汽車年度產銷創歷史新高

          通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育,各個環節逐步成熟,豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求,使用環境也在逐步優化和改進,在這些措施之下,新能源汽車越來越受到消費者的認可。

          從月度產銷情況來看,新能源汽車從7月份開始呈現增長態勢,增幅逐漸擴大,且每個月產銷均刷新了當月歷史記錄,12月更是創下歷史新高。12月,新能源汽車產銷繼續保持快速增長,產銷雙雙超過20萬輛,再創歷史新高。分別達到23.5萬輛和24.8萬輛,環比增長17.3%和22.0%,同比增長55.7%和49.5%。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動汽車產銷均呈快速增長,插電式混合動力汽車產量小幅下降,銷量呈較快增長。

          2020年,新能源汽車產銷136.6萬輛和136.7萬輛,同比增長7.5%和10.9%。,增速較上年實現了由負轉正。在新能源汽車主要品種中,與上年相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈增長。其中純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛,同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成26萬輛和25.1萬輛,同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛,同比分別下降57.5%和56.8%。

          延續增長勢頭,中國品牌乘用車增幅高于全行業

          12月,中國品牌乘用車銷量環比和同比依然延續了上月增長勢頭,且增幅也繼續高于全行業。當月共銷售103.7萬輛,環比增長8.8%,同比增長12.0%,占乘用車銷售總量的43.6%,占有率比上月提升2.2個百分點,比上年同期提升1.9個百分點。在主要外國品牌中,與上月相比,德系品牌銷量下降較快,日系和韓系略有增長,美系和法系呈較快增長;與上年同期相比,日系和美系品牌銷量呈快速增長,德系、韓系和法系呈較快下降。12月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為27.0%、53.2%和71.5%,與上月相比,中國品牌轎車和SUV市場占有率均呈增長,MPV略有下降。

          2020年,中國品牌乘用車共銷售774.9萬輛,同比下降8.1%,占乘用車銷售總量的38.4%,占有率比上年同期下降0.9個百分點。在主要外國品牌中,與上年相比,日系、美系銷量呈小幅增長,德系降幅略低,韓系和法系降幅依然明顯。2020年,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為21.0%、49.5%和68.5%,與上年相比,中國品牌轎車市場占有率呈小幅增長,中國品牌SUV和MPV呈一定下降。

          汽車渝評

          從汽車行業發展趨勢來看,伴隨國民經濟穩定回升,消費需求還將加快恢復,加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大,因此中汽協判斷“2020年或將是中國汽車市場的峰底年份,2021年將實現恢復性正增長;其中,汽車銷量有望超過2600萬輛,同比增長4%。此外,電動化、智能化、網聯化、數字化加速推進汽車產業轉型升級,新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變;尤其是在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》大力推動下,新能源汽車未來將有望迎來持續快速增長。”

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