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          力帆科技負債降百億 新能源汽車復產在即
          4月9日晚間,力帆科技發布了2020年報:去年全年,公司實現營業收入約36.37億元,歸屬于母公司的凈利潤為0.58億元,每股收益0.04元。力帆科技表示,隨著重整方案的逐步落實,公司債務得到有效解決,資金供給恢復正常,上下游產業信心逐步得到恢復,汽車業務將在下半年開始恢復生產,2021年公司營業收入預計較上年度增加50%以上。

          力帆科技負債降百億 新能源汽車復產在即

          來源:華龍網-新重慶客戶端2021-04-09

          華龍網-新重慶客戶端4月9日20時訊(齊澈)4月9日晚間,力帆科技發布了2020年報:去年全年,公司實現營業收入約36.37億元,歸屬于母公司的凈利潤為0.58億元,每股收益0.04元。力帆科技表示,隨著重整方案的逐步落實,公司債務得到有效解決,資金供給恢復正常,上下游產業信心逐步得到恢復,汽車業務將在下半年開始恢復生產,2021年公司營業收入預計較上年度增加50%以上。

          與此同時,力帆科技也已向上交所申請“摘帽”。

          負債降低近百億,摩通貢獻8成營收

          重整完成后,力帆科技已是“一身輕松”,負債率大幅降低。

          數據顯示,截止2020年12月31日,力帆的負債總額為67.29億元,較年初減少98.45億元,降幅為59.4%;而歸屬于母公司的股東權益較年初增加73.31億元。

          營收方面,去年全年實現營業收入36.37億元,其中摩托車業務實現銷售收到25.62億元,通機業務實現銷售收入3.61億元。

          2020年力帆摩通業務克服了原材料價格上漲、匯率影響、出口貨柜緊張等多重困難,表現亮眼。通過封閉運營,確保內銷KPV、K19、V16S以及外銷彎梁ADV、100-3R、350-2等多款新品上市,優化了產品結構,實現了利潤增長,在海外也成功開發了埃及、哥倫比亞市場。

          摩托車業務一直是力帆科技的主要業務,年報顯示,2020年,公司雖然經歷了重整的艱辛,但依然保持了一定的核心競爭力,公司摩托車業務單元依然擁有國家級的技術中心、實驗室及工業設計中心。公司摩托車產品是中小排量高性能化以及水冷、電噴、多氣門等技術創新的實踐者,并具有一定的領先優勢。公司是國內極少數擁有自主電噴技術的摩托車整車企業,在單缸機電噴方面有成熟經驗并實現規模化應用,目前正在進行多缸機電噴的研發工作。公司自主掌握V缸發動機核心技術,在行業里具有領先地位。

          此外,通機產品銷量實現超過20%的增長,超額完成年初制定的目標。力帆通機動力還一舉成為了俄羅斯市場占有率最高的中國品牌。

          截至2020年底,力帆科技的產品已遠銷80個國家和地區,連續多年位居全國汽摩行業出口創匯前列,累計出口創匯超過100億美元。

          新能源汽車復產在即

          對于力帆而言,重整完成只是第一步,未來怎么走備受關注。

          在這份年報里,力帆科技也披露了2021年的規劃。

          據年報披露的信息,隨著新能源車型的導入,公司正在積極調整產線,做好車型下線、后續車型開發等工作,汽車業務將在下半年開始恢復生產。隨著新能源汽車的復產,力帆科技2021年度營業收入預計增長50%以上。

          具體來看,在重整完成后,產業投資人將包括換電車型定制、先進制造、用戶增長及運營等能力注入力帆科技,推動上市公司新能源換電汽車的快速發展。目前力帆科技已獲得產業投資人研發的首款換電純電動多用途乘用車的定制、制造、銷售運營等授權。

          同時,力帆科技將通過對硬件軟件、信息系統的改造升級,引進先進的智能化、電動化、模塊化生產技術,以及數字化開發平臺、智能化精工制作和大數據品質管理系統,以用戶為中心構建互聯網汽車科技生態,打造C端消費互聯網汽車品牌。

          深耕換電,或打造互聯網汽車新品牌

          對于未來,力帆顯然充滿信心。根據年報披露的公司發展戰略,力帆科技將以用戶為中心構建互聯網汽車、摩托車科技生態,以創新為動力,產品向“智能化、電動化”轉型,夯實行業銷售業務基礎,加快新品上市、渠道建設及品牌營銷,保障業務復蘇,同步設計滿足不同客戶群體需求的行業解決方案。以行業銷售為基礎,創造新商業生態,全面構建用戶參與新模式,打造C端消費互聯網汽車、摩托車品牌。同時,深耕核心技術、產品和服務、先進制造等能力,加快推進公司向科技化及互聯網化全面轉型。

          而在2021年的前幾個月里,力帆也正按此戰略實施著一系列的動作。

          1月26日,重整成功后的力帆迎來首次重裝亮相,力帆科技(集團)股份有限公司揭牌,并導入吉利科技集團首款換電新車型。

          2月2日,產業投資人吉利科技集團在重慶市高速公路服務區的首批智能換電站同步在靜觀、梨花山、圍龍、珞璜、大路5個服務區內投入運營。未來五年,重慶高速服務區還將陸續投入40座吉利科技集團智能換電示范站。

          同時,力帆科技重慶汽車工廠的智能化改造也正加速進行,備戰未來換電新車型的生產。

          新車型的導入,換電基礎設施快速布局,眾多合作伙伴的加入,無疑將加快力帆科技發展戰略的實施。 

          有望摘掉“ST”的帽子

          實現盈利之后,力帆科技也有望摘掉“ST”的帽子。

          4月9日晚間,力帆科技同時發布公告,擬向上交所申請撤銷公司股票其他風險警示。

          公告稱,對照《股票上市規則》關于其他退市風險警示的規定,公司不存在被實施其他風險警示的情形,為此在2020年年度報告披露后,擬向上海證券交易所申請撤銷公司股票其他風險警示特別處理,申請公司股票簡稱由“ST力帆”變更為“力帆科技”。

          業內人士認為,如果摘帽成功,力帆科技的漲跌幅限制將恢復到正常的10%,同時股票流動性將大大增強,不僅恢復融資融券,基金等機構投資者也能夠進場買入,市值也有望得到提升。

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          力帆科技負債降百億 新能源汽車復產在即

          2021-04-09 20:41:07 來源: 0 條評論

          華龍網-新重慶客戶端4月9日20時訊(齊澈)4月9日晚間,力帆科技發布了2020年報:去年全年,公司實現營業收入約36.37億元,歸屬于母公司的凈利潤為0.58億元,每股收益0.04元。力帆科技表示,隨著重整方案的逐步落實,公司債務得到有效解決,資金供給恢復正常,上下游產業信心逐步得到恢復,汽車業務將在下半年開始恢復生產,2021年公司營業收入預計較上年度增加50%以上。

          與此同時,力帆科技也已向上交所申請“摘帽”。

          負債降低近百億,摩通貢獻8成營收

          重整完成后,力帆科技已是“一身輕松”,負債率大幅降低。

          數據顯示,截止2020年12月31日,力帆的負債總額為67.29億元,較年初減少98.45億元,降幅為59.4%;而歸屬于母公司的股東權益較年初增加73.31億元。

          營收方面,去年全年實現營業收入36.37億元,其中摩托車業務實現銷售收到25.62億元,通機業務實現銷售收入3.61億元。

          2020年力帆摩通業務克服了原材料價格上漲、匯率影響、出口貨柜緊張等多重困難,表現亮眼。通過封閉運營,確保內銷KPV、K19、V16S以及外銷彎梁ADV、100-3R、350-2等多款新品上市,優化了產品結構,實現了利潤增長,在海外也成功開發了埃及、哥倫比亞市場。

          摩托車業務一直是力帆科技的主要業務,年報顯示,2020年,公司雖然經歷了重整的艱辛,但依然保持了一定的核心競爭力,公司摩托車業務單元依然擁有國家級的技術中心、實驗室及工業設計中心。公司摩托車產品是中小排量高性能化以及水冷、電噴、多氣門等技術創新的實踐者,并具有一定的領先優勢。公司是國內極少數擁有自主電噴技術的摩托車整車企業,在單缸機電噴方面有成熟經驗并實現規模化應用,目前正在進行多缸機電噴的研發工作。公司自主掌握V缸發動機核心技術,在行業里具有領先地位。

          此外,通機產品銷量實現超過20%的增長,超額完成年初制定的目標。力帆通機動力還一舉成為了俄羅斯市場占有率最高的中國品牌。

          截至2020年底,力帆科技的產品已遠銷80個國家和地區,連續多年位居全國汽摩行業出口創匯前列,累計出口創匯超過100億美元。

          新能源汽車復產在即

          對于力帆而言,重整完成只是第一步,未來怎么走備受關注。

          在這份年報里,力帆科技也披露了2021年的規劃。

          據年報披露的信息,隨著新能源車型的導入,公司正在積極調整產線,做好車型下線、后續車型開發等工作,汽車業務將在下半年開始恢復生產。隨著新能源汽車的復產,力帆科技2021年度營業收入預計增長50%以上。

          具體來看,在重整完成后,產業投資人將包括換電車型定制、先進制造、用戶增長及運營等能力注入力帆科技,推動上市公司新能源換電汽車的快速發展。目前力帆科技已獲得產業投資人研發的首款換電純電動多用途乘用車的定制、制造、銷售運營等授權。

          同時,力帆科技將通過對硬件軟件、信息系統的改造升級,引進先進的智能化、電動化、模塊化生產技術,以及數字化開發平臺、智能化精工制作和大數據品質管理系統,以用戶為中心構建互聯網汽車科技生態,打造C端消費互聯網汽車品牌。

          深耕換電,或打造互聯網汽車新品牌

          對于未來,力帆顯然充滿信心。根據年報披露的公司發展戰略,力帆科技將以用戶為中心構建互聯網汽車、摩托車科技生態,以創新為動力,產品向“智能化、電動化”轉型,夯實行業銷售業務基礎,加快新品上市、渠道建設及品牌營銷,保障業務復蘇,同步設計滿足不同客戶群體需求的行業解決方案。以行業銷售為基礎,創造新商業生態,全面構建用戶參與新模式,打造C端消費互聯網汽車、摩托車品牌。同時,深耕核心技術、產品和服務、先進制造等能力,加快推進公司向科技化及互聯網化全面轉型。

          而在2021年的前幾個月里,力帆也正按此戰略實施著一系列的動作。

          1月26日,重整成功后的力帆迎來首次重裝亮相,力帆科技(集團)股份有限公司揭牌,并導入吉利科技集團首款換電新車型。

          2月2日,產業投資人吉利科技集團在重慶市高速公路服務區的首批智能換電站同步在靜觀、梨花山、圍龍、珞璜、大路5個服務區內投入運營。未來五年,重慶高速服務區還將陸續投入40座吉利科技集團智能換電示范站。

          同時,力帆科技重慶汽車工廠的智能化改造也正加速進行,備戰未來換電新車型的生產。

          新車型的導入,換電基礎設施快速布局,眾多合作伙伴的加入,無疑將加快力帆科技發展戰略的實施。 

          有望摘掉“ST”的帽子

          實現盈利之后,力帆科技也有望摘掉“ST”的帽子。

          4月9日晚間,力帆科技同時發布公告,擬向上交所申請撤銷公司股票其他風險警示。

          公告稱,對照《股票上市規則》關于其他退市風險警示的規定,公司不存在被實施其他風險警示的情形,為此在2020年年度報告披露后,擬向上海證券交易所申請撤銷公司股票其他風險警示特別處理,申請公司股票簡稱由“ST力帆”變更為“力帆科技”。

          業內人士認為,如果摘帽成功,力帆科技的漲跌幅限制將恢復到正常的10%,同時股票流動性將大大增強,不僅恢復融資融券,基金等機構投資者也能夠進場買入,市值也有望得到提升。

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