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          常勝老將VS實力新將 星越L與CS75PLUS誰才是實惠之選!
          從上海車展預售開始,星越L就成為了市場關注的焦點,持續的市場熱度讓人不得不關注吉利這款全新SUV。7月20日,經歷了數月之久預熱后的星越L,終于迎來了全球上市。作為吉利汽車CMA架構下誕生的旗艦級SUV,星越L是能夠代表吉利品牌最高技術實力的旗艦車型,甚至有人直言,星越L將成為一款現象級SUV。

          常勝老將VS實力新將 星越L與CS75PLUS誰才是實惠之選!

          來源:華龍網-新重慶客戶端2021-08-16

          華龍網-新重慶客戶端8月16日7時訊(齊澈)從上海車展預售開始,星越L就成為了市場關注的焦點,持續的市場熱度讓人不得不關注吉利這款全新SUV。7月20日,經歷了數月之久預熱后的星越L,終于迎來了全球上市。作為吉利汽車CMA架構下誕生的旗艦級SUV,星越L是能夠代表吉利品牌最高技術實力的旗艦車型,甚至有人直言,星越L將成為一款現象級SUV。

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          而在星越L之前,作為緊湊級SUV細分市場的常青樹——長安CS75PLUS憑借明日實力就已經取得了“現象級SUV”這一稱號。自亮相以來,長安CS75PLUS熱度就一直居高不下,從開啟預售到上市,僅19天訂單量便突破11729臺;上市后訂單量更是有增無減,上市23個月,累計銷量已近40萬輛,這也側面印證了長安CS75PLUS的硬核產品實力。

          那么,同為緊湊級SUV的實力選手,“常勝老將VS實力新將”誰能更勝一籌?今天,我們就以同為15萬元的車型來進行一次綜合對比,看看誰才是同級別真正的實惠之選!

          顏值設計各具特色,CS75PLUS細節滿分

          在消費升級的當下,人們對于生活品質有著更高的追求,在選車時,大家往往也會有著全面的思考;而“顏值”始終都是影響消費者購車最重要的第一印象!

          星越L采用了家族化設計,整體造型較為沉穩;大尺寸立體式進氣格柵,搭配兩側LED燈組,有著較為成熟的視覺效果。車身側面流暢運動的腰線設計,配備了20寸鋁合金輪轂,簡潔大方。尾部采用貫通式LED后尾燈,字母車標設計,中規中矩比較符合人們對SUV車型的傳統認知。不得不承認,星越L類似于豪越這種偏向中庸的設計,的確是父輩們喜歡的風格,但對許多追求運動化SUV的年輕消費者來說,并沒有太高的吸引力。

          相比之下,CS75PLUS則更加貼合年輕人的喜好;家族化的“御岳生命動感”設計語言氣場強大,犀利的造型總能吸引到一些人的目光。其實,關于CS75PLUS我們不用去細看就能想到非常多的設計記憶點,比如帶著黑化的御岳動感格柵、LED冰晶大燈、冰裂紋V型LED日間行車、雙鰭式的高位剎車燈、鳳凰火焰式尾燈……既適合居家,又給足了年輕消費者運動質感。CS75PLUS多次成為家族、乃至整個中國SUV市場的一把手,也是這一套具備十足高級感的“明日設計”俘獲了一大群年輕消費者的心。

          星越L車身尺寸亮眼,CS75PLUS實用更強

          從單身貴族到三口小家,包括三代同堂的大家庭,大空間始終是有車一族最重要的考量之一,空間的靈活使用優勢往往會決定最終的消費決策。

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          空間方面顯然是星越L喊出“高半級”的核心競爭力,但遇上CS75PLUS其似乎并沒有占到一絲便宜。星越L長寬高分別為4770*1895*1689mm,軸距為2845mm;CS75PLUS車身尺寸為4700*1865*1710mm,軸距為2710mm。猛的一看,星越L在長度和寬度上略勝一籌,CS75PLUS僅在車身高度方面占有一些優勢;但仔細對比后會發現,星越L車身尺寸看起來更具優勢,但在空間實用性上、舒適度方面長安CS75PLUS明顯出色。

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          那么,星越L這么個大塊頭為什么沒有明顯領先優勢呢?身高178mm體驗者坐進兩車后,兩車前后排雖然頭部空間基本相當,但CS75PLUS后排腿部空間在兩拳半以上,星越L僅有兩拳腿部空間;實測來看,CS75PLUS后排寬度為330mm,星越L僅有300mm。同時,CS75PLUS后排座椅支持無極調節,星越L 后排座椅僅支持兩檔調節;并且,星越L因CMA平臺架構及四驅布局,后排地板有約130mm的凸起,所以其舒適性要打個折扣。

          此外,從實用性來看,星越L后備箱深度為1100mm,座椅折疊后最大深度為1800mm;而CS75PLUS后備箱深度為1030mm,座椅折疊后最大深度同樣達到了1800mm。值得一提的是,兩車座椅放平后,后備箱空間尺寸雖然相當,但CS75PLUS后排座椅能完全放平,星越L僅支持4/6比例放倒,且有一定角度傾斜;同時,CS75PLUS后備箱770mm高度,1400mm最大橫深,也明顯優于星越L的1200mm最大橫深,750mm高度。

          駕駛質感各有千秋,CS75 PLUS更顯誠意

          作為高價值取向、高品質取向的年輕群體,他們不僅希望一款車好看,更希望好開。因此在關注顏值、空間的同時,動力也是年輕消費者購車時繞不開的必選項。

          CS75PLUS和星越L都搭載了2.0T發動機,星越L有CMA超級母體架構的加持,發動機成為了最大亮點,譬如其渦輪技術和輕量化水平都處于行業很高水平;但CS75PLUS搭載的藍鯨2.0T高壓直噴發動機一點也不遜色于星越L。作為長安本部和長安英國中心合作開發的藍鯨2.0T高壓直噴發動機,擁有高效燃燒技術、低摩擦技術及熱管理技術等74項知識產權專利,無論在油耗、動力輸出以及響應速度上,都有十足的底氣和實力。

          從參數來看,星越L全系搭載的是沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機,但分為T4中功率和T5高功率兩種調校,分別匹配7速濕式雙離合變速器和愛信8AT變速器;前者最大功率為160kW,最大扭矩為325N·m;后者最大功率為175kW,最大扭矩為350N·m。而CS75PLUS搭載的藍鯨2.0T高壓直噴發動機全系標配了愛信8AT變速器,最大功率為171kW,最大扭矩為360N·m。對比之下,CS75PLUS在馬力和扭矩方面完全碾壓星越L低功率版本的同時,就算是對上星越L高功率版本同樣也不在話下。

          并且,值得一提的是,CS75PLUS在動力輸出不僅不遜色于星越L,而且配置更顯誠意。我們且先不說,7速濕式雙離合變速器在日常用車中的體驗性,明顯不如愛信8AT變速器。從售價來看,即便是星越L起步的低功率版本,也要13.7-16.5萬元;如果你是個追求穩定的消費者,肯定會更熱衷于AT變速箱,但如果選擇星越L高功率版本,落地預算要將近20萬元起步,而CS75PLUS同等配置僅需15萬元預算即可。

          此外,對于選擇這個價位車型的用戶而言,用車經濟性也是關注的重點。我們發現星越L必須加注95號燃油,而CS75PLUS加注的92號燃油,明顯經濟性更高。并且,在一些燃油品質不是很理想的加油站或是偏遠地區,低標號燃油的發動機適應性也會略強于采用高標號燃油的發動機;所以,明顯CS75PLUS更適合家用。

          汽車渝評

          對比之前,相信很多人會認為星越L全系搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機、軸距達到2845mm等等會碾壓同級別對手;但仔細對比后,我們發現“同價位區間”星越L產品力仍然是主流緊湊級SUV水平,甚至有些方面稍遜色同價位的CS75PLUS。當然,這也側面印證了CS75PLUS的硬核產品力,也正是其能讓如此多消費者認可的主要原因;要知道,其不論顏值細節,還是科技智能配置,抑或動力操控都是同級別的“尖子生”。

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          常勝老將VS實力新將 星越L與CS75PLUS誰才是實惠之選!

          2021-08-16 07:28:41 來源: 0 條評論

          華龍網-新重慶客戶端8月16日7時訊(齊澈)從上海車展預售開始,星越L就成為了市場關注的焦點,持續的市場熱度讓人不得不關注吉利這款全新SUV。7月20日,經歷了數月之久預熱后的星越L,終于迎來了全球上市。作為吉利汽車CMA架構下誕生的旗艦級SUV,星越L是能夠代表吉利品牌最高技術實力的旗艦車型,甚至有人直言,星越L將成為一款現象級SUV。

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          而在星越L之前,作為緊湊級SUV細分市場的常青樹——長安CS75PLUS憑借明日實力就已經取得了“現象級SUV”這一稱號。自亮相以來,長安CS75PLUS熱度就一直居高不下,從開啟預售到上市,僅19天訂單量便突破11729臺;上市后訂單量更是有增無減,上市23個月,累計銷量已近40萬輛,這也側面印證了長安CS75PLUS的硬核產品實力。

          那么,同為緊湊級SUV的實力選手,“常勝老將VS實力新將”誰能更勝一籌?今天,我們就以同為15萬元的車型來進行一次綜合對比,看看誰才是同級別真正的實惠之選!

          顏值設計各具特色,CS75PLUS細節滿分

          在消費升級的當下,人們對于生活品質有著更高的追求,在選車時,大家往往也會有著全面的思考;而“顏值”始終都是影響消費者購車最重要的第一印象!

          星越L采用了家族化設計,整體造型較為沉穩;大尺寸立體式進氣格柵,搭配兩側LED燈組,有著較為成熟的視覺效果。車身側面流暢運動的腰線設計,配備了20寸鋁合金輪轂,簡潔大方。尾部采用貫通式LED后尾燈,字母車標設計,中規中矩比較符合人們對SUV車型的傳統認知。不得不承認,星越L類似于豪越這種偏向中庸的設計,的確是父輩們喜歡的風格,但對許多追求運動化SUV的年輕消費者來說,并沒有太高的吸引力。

          相比之下,CS75PLUS則更加貼合年輕人的喜好;家族化的“御岳生命動感”設計語言氣場強大,犀利的造型總能吸引到一些人的目光。其實,關于CS75PLUS我們不用去細看就能想到非常多的設計記憶點,比如帶著黑化的御岳動感格柵、LED冰晶大燈、冰裂紋V型LED日間行車、雙鰭式的高位剎車燈、鳳凰火焰式尾燈……既適合居家,又給足了年輕消費者運動質感。CS75PLUS多次成為家族、乃至整個中國SUV市場的一把手,也是這一套具備十足高級感的“明日設計”俘獲了一大群年輕消費者的心。

          星越L車身尺寸亮眼,CS75PLUS實用更強

          從單身貴族到三口小家,包括三代同堂的大家庭,大空間始終是有車一族最重要的考量之一,空間的靈活使用優勢往往會決定最終的消費決策。

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          空間方面顯然是星越L喊出“高半級”的核心競爭力,但遇上CS75PLUS其似乎并沒有占到一絲便宜。星越L長寬高分別為4770*1895*1689mm,軸距為2845mm;CS75PLUS車身尺寸為4700*1865*1710mm,軸距為2710mm。猛的一看,星越L在長度和寬度上略勝一籌,CS75PLUS僅在車身高度方面占有一些優勢;但仔細對比后會發現,星越L車身尺寸看起來更具優勢,但在空間實用性上、舒適度方面長安CS75PLUS明顯出色。

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          那么,星越L這么個大塊頭為什么沒有明顯領先優勢呢?身高178mm體驗者坐進兩車后,兩車前后排雖然頭部空間基本相當,但CS75PLUS后排腿部空間在兩拳半以上,星越L僅有兩拳腿部空間;實測來看,CS75PLUS后排寬度為330mm,星越L僅有300mm。同時,CS75PLUS后排座椅支持無極調節,星越L 后排座椅僅支持兩檔調節;并且,星越L因CMA平臺架構及四驅布局,后排地板有約130mm的凸起,所以其舒適性要打個折扣。

          此外,從實用性來看,星越L后備箱深度為1100mm,座椅折疊后最大深度為1800mm;而CS75PLUS后備箱深度為1030mm,座椅折疊后最大深度同樣達到了1800mm。值得一提的是,兩車座椅放平后,后備箱空間尺寸雖然相當,但CS75PLUS后排座椅能完全放平,星越L僅支持4/6比例放倒,且有一定角度傾斜;同時,CS75PLUS后備箱770mm高度,1400mm最大橫深,也明顯優于星越L的1200mm最大橫深,750mm高度。

          駕駛質感各有千秋,CS75 PLUS更顯誠意

          作為高價值取向、高品質取向的年輕群體,他們不僅希望一款車好看,更希望好開。因此在關注顏值、空間的同時,動力也是年輕消費者購車時繞不開的必選項。

          CS75PLUS和星越L都搭載了2.0T發動機,星越L有CMA超級母體架構的加持,發動機成為了最大亮點,譬如其渦輪技術和輕量化水平都處于行業很高水平;但CS75PLUS搭載的藍鯨2.0T高壓直噴發動機一點也不遜色于星越L。作為長安本部和長安英國中心合作開發的藍鯨2.0T高壓直噴發動機,擁有高效燃燒技術、低摩擦技術及熱管理技術等74項知識產權專利,無論在油耗、動力輸出以及響應速度上,都有十足的底氣和實力。

          從參數來看,星越L全系搭載的是沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機,但分為T4中功率和T5高功率兩種調校,分別匹配7速濕式雙離合變速器和愛信8AT變速器;前者最大功率為160kW,最大扭矩為325N·m;后者最大功率為175kW,最大扭矩為350N·m。而CS75PLUS搭載的藍鯨2.0T高壓直噴發動機全系標配了愛信8AT變速器,最大功率為171kW,最大扭矩為360N·m。對比之下,CS75PLUS在馬力和扭矩方面完全碾壓星越L低功率版本的同時,就算是對上星越L高功率版本同樣也不在話下。

          并且,值得一提的是,CS75PLUS在動力輸出不僅不遜色于星越L,而且配置更顯誠意。我們且先不說,7速濕式雙離合變速器在日常用車中的體驗性,明顯不如愛信8AT變速器。從售價來看,即便是星越L起步的低功率版本,也要13.7-16.5萬元;如果你是個追求穩定的消費者,肯定會更熱衷于AT變速箱,但如果選擇星越L高功率版本,落地預算要將近20萬元起步,而CS75PLUS同等配置僅需15萬元預算即可。

          此外,對于選擇這個價位車型的用戶而言,用車經濟性也是關注的重點。我們發現星越L必須加注95號燃油,而CS75PLUS加注的92號燃油,明顯經濟性更高。并且,在一些燃油品質不是很理想的加油站或是偏遠地區,低標號燃油的發動機適應性也會略強于采用高標號燃油的發動機;所以,明顯CS75PLUS更適合家用。

          汽車渝評

          對比之前,相信很多人會認為星越L全系搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機、軸距達到2845mm等等會碾壓同級別對手;但仔細對比后,我們發現“同價位區間”星越L產品力仍然是主流緊湊級SUV水平,甚至有些方面稍遜色同價位的CS75PLUS。當然,這也側面印證了CS75PLUS的硬核產品力,也正是其能讓如此多消費者認可的主要原因;要知道,其不論顏值細節,還是科技智能配置,抑或動力操控都是同級別的“尖子生”。

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