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          國內車市產銷連降5個月 新能源車全年銷量有望突破300萬輛
          中國汽車工業協會召開月度信息發布,當月汽車產銷環比上升,但同比下降。

          國內車市產銷連降5個月 新能源車全年銷量有望突破300萬輛

          來源:華龍網-新重慶客戶端2021-10-13

          中國汽車工業協會月度信息發布會  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          華龍網-新重慶客戶端10月13日16時訊(張世釗)10月12日,中國汽車工業協會召開月度信息發布會;從當月情況來看,供應仍然不能滿足生產需要,再加之去年同期基數較高,因此當月汽車產銷環比上升,但同比下降。此外全國多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產帶來了一定影響。本月新能源汽車產銷再創新高,并超過35萬輛,1-9月滲透率已提升至11.6%;此外,本月汽車出口同比也繼續保持高速增長。

          9月汽車產銷繼續下降,豪華車整體水平好于乘用車

          9月,汽車產銷比上月有所好轉,環比均呈較快增長,但受同期基數較高影響,同比依然呈現較快下降,商用車產銷降幅更為明顯;乘用車9月銷量比上月呈明顯增長,此外由于同期基數較高,同比降幅較上月有所擴大。數據顯示,四季度歷史銷量明顯高于前三季度,但疊加供應緊張的問題,企業未來生產壓力仍然很大。

          9月汽車銷售情況  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          9月,汽車產銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛,環比分別增長20.4%和14.9%,同比分別下降17.9%和19.6%,產量降幅比8月縮小0.8個百分點,銷量降幅比8月擴大1.8個百分點。與2019年同期相比,產銷同比分別下降6.1%和9.1%。1-9 月,汽車產銷分別完成1824.3萬輛和1862.3萬輛,同比分別增長7.5%和8.7%,增幅比1-8月繼續回落4.4和5個百分點。與2019年同期相比,產銷同比分別增長0.4%和1.3%。

          9月汽車銷售情況  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          9月,乘用車產銷分別完成176.7萬輛和175.1萬輛,環比分別增長18.1%和12.8%,同比分別下降13.9%和16.5%,降幅比8月分別擴大2和4.8個百分點;與2019年相比,乘用車產銷同比下降5.4%和9.5%。1-9月,乘用車產銷分別完成1465.8萬輛和1486.2萬輛,同比分別增長10.7%和11.0%,增幅比1-8月繼續回落4.5和5個百分點,累計增速繼續大幅下降。與2019年同期相比,產銷同比分別下降2.9%和2.7%。

          9月乘用車銷售情況 中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          分車型來看,乘用車9月產銷中有四類車型產銷均呈現下降:交叉型乘用車產銷均呈較快下降,其他品種呈不同程度增長,其中運動型多用途乘用車(SUV)和多功能乘用車(MPV)增速更為明顯;與上年同期相比,四大類乘用車品種產銷均呈下降,交叉型乘用車降幅居前。此外,國內9月生產的豪華車同樣受到供應短缺的影響,銷量完成25.4萬輛,同比下降14.5%,降幅比上月繼續擴大,但整體水平好于乘用車;1-9月,國內生產的豪華車銷量完成248.9萬輛,同比增長22.8%,高于乘用車累計增速11.8個百分點。

           9月豪華車銷量情況 中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          9月中國品牌乘用車增長明顯,德系品牌呈現降幅

          9月,中國品牌乘用車銷量環比呈較快增長,同比增速略低,總體表現好于乘用車全行業;共銷售82.1萬輛,環比增長16.7%,同比增長3.7%,占乘用車銷售總量的46.9%,占有率比上月提升1.6個百分點,比上年同期提升9.1個百分點。在主要外國品牌中,與上月相比,韓系品牌銷量下降較明顯,德系降幅略低,日系、美系和法系均呈快速增長;與上年同期相比,法系銷量繼續保持迅猛增長,美系小幅增長,其他外國品牌有所下降。

          9月中國品牌乘用車市場份額  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          9月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為37.2%、52.0%和67.0%。與上月相比,中國品牌轎車、SUV市場占有率均呈增長,中國品牌MPV呈一定下降;與上年同期相比,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率保持增長,其中中國品牌轎車市場占有率增長依然最為明顯。

          9月乘用車各系別市場份額  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          1-9月,中國品牌乘用車共銷售643.3萬輛,同比增長31.4%,占乘用車銷售總量的43.3%,占有率比上年同期提升6.7個百分點。在主要外國品牌中,與上年同期相比,韓系銷量依然呈較快下降,德系和日系小幅下降,美系和法系均呈快速增長。1-9月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為30.0%、51.6%和67.9%,與上年同期相比,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈增長。

          9月新能源汽車產銷再創新高,純電動汽車增長達215.4%

          9月,新能源汽車產銷分別完成35.3萬輛和35.7萬輛,同比均增長1.5倍。其中純電動汽車產銷分別完成29.1萬輛和29.6萬輛,同比分別增長1.6倍和1.5倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成6.2萬輛和6.1萬輛,同比分別增長1.2倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷分別完成155輛和173輛,同比分別增長50.7倍和172.0倍。本月新能源產銷繼續刷新記錄。從細分車型來看,純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均刷新記錄。9月新能源汽車市場滲透率繼續維持歷史高位,達到17.3%,新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。

          9月新能源汽車銷量  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          1-9月,新能源汽車產銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛,同比分別增長1.8倍和1.9倍。其中純電動汽車產銷分別完成180.3萬輛和178.9萬輛,同比均增長2.0倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成36.2萬輛和36.7萬輛,同比分別增長1.1倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷分別完成879輛和906輛,同比分別增長54.2%和56.5%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷均延續了高速增長勢頭。中國汽車工業協會副總工程師許海東預計,今年新能源汽車銷量有可能突破300萬輛。

          9月新能源汽車銷量  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          汽車渝評

          隨著宏觀經濟穩中向好發展,汽車消費需求仍然穩定。另一方面,供給端不確定性仍然較大,四季度整體供應預期好于三季度,但供應仍然短缺;各地有序用電,將提高汽車產業供應風險;電費上漲、原材料價格持續在高位都將進一步加大企業成本壓力,一定程度影響行業運行。綜合各方面因素,中國汽車工業協會認為,今年全年市場將弱于預期。

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          國內車市產銷連降5個月 新能源車全年銷量有望突破300萬輛

          2021-10-13 16:24:44 來源: 0 條評論

          中國汽車工業協會月度信息發布會  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          華龍網-新重慶客戶端10月13日16時訊(張世釗)10月12日,中國汽車工業協會召開月度信息發布會;從當月情況來看,供應仍然不能滿足生產需要,再加之去年同期基數較高,因此當月汽車產銷環比上升,但同比下降。此外全國多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產帶來了一定影響。本月新能源汽車產銷再創新高,并超過35萬輛,1-9月滲透率已提升至11.6%;此外,本月汽車出口同比也繼續保持高速增長。

          9月汽車產銷繼續下降,豪華車整體水平好于乘用車

          9月,汽車產銷比上月有所好轉,環比均呈較快增長,但受同期基數較高影響,同比依然呈現較快下降,商用車產銷降幅更為明顯;乘用車9月銷量比上月呈明顯增長,此外由于同期基數較高,同比降幅較上月有所擴大。數據顯示,四季度歷史銷量明顯高于前三季度,但疊加供應緊張的問題,企業未來生產壓力仍然很大。

          9月汽車銷售情況  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          9月,汽車產銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛,環比分別增長20.4%和14.9%,同比分別下降17.9%和19.6%,產量降幅比8月縮小0.8個百分點,銷量降幅比8月擴大1.8個百分點。與2019年同期相比,產銷同比分別下降6.1%和9.1%。1-9 月,汽車產銷分別完成1824.3萬輛和1862.3萬輛,同比分別增長7.5%和8.7%,增幅比1-8月繼續回落4.4和5個百分點。與2019年同期相比,產銷同比分別增長0.4%和1.3%。

          9月汽車銷售情況  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          9月,乘用車產銷分別完成176.7萬輛和175.1萬輛,環比分別增長18.1%和12.8%,同比分別下降13.9%和16.5%,降幅比8月分別擴大2和4.8個百分點;與2019年相比,乘用車產銷同比下降5.4%和9.5%。1-9月,乘用車產銷分別完成1465.8萬輛和1486.2萬輛,同比分別增長10.7%和11.0%,增幅比1-8月繼續回落4.5和5個百分點,累計增速繼續大幅下降。與2019年同期相比,產銷同比分別下降2.9%和2.7%。

          9月乘用車銷售情況 中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          分車型來看,乘用車9月產銷中有四類車型產銷均呈現下降:交叉型乘用車產銷均呈較快下降,其他品種呈不同程度增長,其中運動型多用途乘用車(SUV)和多功能乘用車(MPV)增速更為明顯;與上年同期相比,四大類乘用車品種產銷均呈下降,交叉型乘用車降幅居前。此外,國內9月生產的豪華車同樣受到供應短缺的影響,銷量完成25.4萬輛,同比下降14.5%,降幅比上月繼續擴大,但整體水平好于乘用車;1-9月,國內生產的豪華車銷量完成248.9萬輛,同比增長22.8%,高于乘用車累計增速11.8個百分點。

           9月豪華車銷量情況 中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          9月中國品牌乘用車增長明顯,德系品牌呈現降幅

          9月,中國品牌乘用車銷量環比呈較快增長,同比增速略低,總體表現好于乘用車全行業;共銷售82.1萬輛,環比增長16.7%,同比增長3.7%,占乘用車銷售總量的46.9%,占有率比上月提升1.6個百分點,比上年同期提升9.1個百分點。在主要外國品牌中,與上月相比,韓系品牌銷量下降較明顯,德系降幅略低,日系、美系和法系均呈快速增長;與上年同期相比,法系銷量繼續保持迅猛增長,美系小幅增長,其他外國品牌有所下降。

          9月中國品牌乘用車市場份額  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          9月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為37.2%、52.0%和67.0%。與上月相比,中國品牌轎車、SUV市場占有率均呈增長,中國品牌MPV呈一定下降;與上年同期相比,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率保持增長,其中中國品牌轎車市場占有率增長依然最為明顯。

          9月乘用車各系別市場份額  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          1-9月,中國品牌乘用車共銷售643.3萬輛,同比增長31.4%,占乘用車銷售總量的43.3%,占有率比上年同期提升6.7個百分點。在主要外國品牌中,與上年同期相比,韓系銷量依然呈較快下降,德系和日系小幅下降,美系和法系均呈快速增長。1-9月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為30.0%、51.6%和67.9%,與上年同期相比,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈增長。

          9月新能源汽車產銷再創新高,純電動汽車增長達215.4%

          9月,新能源汽車產銷分別完成35.3萬輛和35.7萬輛,同比均增長1.5倍。其中純電動汽車產銷分別完成29.1萬輛和29.6萬輛,同比分別增長1.6倍和1.5倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成6.2萬輛和6.1萬輛,同比分別增長1.2倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷分別完成155輛和173輛,同比分別增長50.7倍和172.0倍。本月新能源產銷繼續刷新記錄。從細分車型來看,純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均刷新記錄。9月新能源汽車市場滲透率繼續維持歷史高位,達到17.3%,新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。

          9月新能源汽車銷量  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          1-9月,新能源汽車產銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛,同比分別增長1.8倍和1.9倍。其中純電動汽車產銷分別完成180.3萬輛和178.9萬輛,同比均增長2.0倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成36.2萬輛和36.7萬輛,同比分別增長1.1倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷分別完成879輛和906輛,同比分別增長54.2%和56.5%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷均延續了高速增長勢頭。中國汽車工業協會副總工程師許海東預計,今年新能源汽車銷量有可能突破300萬輛。

          9月新能源汽車銷量  中國汽車工業協會供圖 華龍網發

          汽車渝評

          隨著宏觀經濟穩中向好發展,汽車消費需求仍然穩定。另一方面,供給端不確定性仍然較大,四季度整體供應預期好于三季度,但供應仍然短缺;各地有序用電,將提高汽車產業供應風險;電費上漲、原材料價格持續在高位都將進一步加大企業成本壓力,一定程度影響行業運行。綜合各方面因素,中國汽車工業協會認為,今年全年市場將弱于預期。

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