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          試駕丨價格親民乘坐舒適 北汽瑞翔X5專為小鎮青年而來
          北汽瑞翔X5以7座布局、超長軸距、親民價格,目標群體瞄準那些小鎮青年。

          試駕丨價格親民乘坐舒適 北汽瑞翔X5專為小鎮青年而來

          來源:華龍網-新重慶客戶端2021-11-02
          微信圖片_20211102161612
          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          華龍網-新重慶客戶端11月2日20時訊(趙廣)通常情況下,一款車從產品規劃到最終生產上市,少則需要三五年,多則需要七八年。而北汽瑞翔品牌于今年6月的重慶車展正式發布,短短兩個月后便推出了品牌首款車型北汽瑞翔X5,這種速度著實讓人驚嘆。面對這樣一款“速成品”,它的實際體驗究竟如何呢?在深秋季節紅楓點綴的仙女山上,我們試圖尋找答案。

          在談具體感受之前,先簡單梳理一下北汽瑞翔的信息以及北汽瑞翔X5的定位,畢竟這個品牌對于大多數人來說是有些陌生的。其實北汽瑞翔是由重慶市、合川區兩級國有企業與北汽集團所合力打造的整車制造企業,其前身是推出了高性價比“幻速”系列的北汽銀翔,而品牌煥新后推出的首款車型北汽瑞翔X5同樣保持了不錯的性價比,以7座布局、超長軸距、親民價格,一頭扎進10萬級SUV這個競爭激烈的細分市場,目標群體則是瞄準那些小鎮青年。

          微信圖片_20211102161617
          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          何為小鎮青年?隨著新型城鎮化建設逐步發展壯大,尤其是以三、四線城市及以下縣城為代表的的城市公共設施和服務設施日漸完善,因此吸引了一批批在外務工青年回鄉建設。同時,這部分群體的消費理念受互聯網影響也發生了很大變化,他們敢于消費,卻又不亂消費,他們熱衷新事物,但是卻又不盲從。一句話總結就是,他們的消費通常有著較強的目的性和實用性。那么,北汽瑞翔X5能否滿足他們的需求呢?

          微信圖片_20211102161619
          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          雖然造型設計不是他們最關注的東西,但是北汽瑞翔X5也并沒有以一種“糊弄”的心態來打造。本次試駕車型為精英7座版,直瀑式鍍鉻前格柵輔以“啟明星”LOGO,以及造型兩側平直寬厚的前大燈,給人一種穩重且富有力量的感覺。而高配車型上還配備了“4+4”8顆燈珠LED大燈,夜間行駛更加明亮更加安全。

          微信圖片_20211102161624
          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          車身側面采用了雙腰線設計,并且上腰線在后輪輪拱處做了波浪式處理,更顯飄逸靈動,而17英寸的熏黑輪轂則是讓車輛帶有一絲“黑武士”氣質。車尾部分沒有繁瑣的設計,僅用線條來增加層次感,不過下方的雙邊排氣則是在穩重耐看中增加了一點運動氛圍??偟膩碚f,對于北汽瑞翔X5這樣一款10萬級SUV,它的造型設計沒有什么明顯槽點。

          微信圖片_20211102161626
          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          再來看看它的核心競爭點——空間。毫無疑問,空間也是小鎮青年最為看重的產品點,他們需要一款“文能載人武能裝貨”的伙伴,而北汽瑞翔X5的塊頭剛剛好,大幅領先同級競品的2815mm軸距,比上一代漢蘭達還長了25mm,這使得它能夠達成7座布局,提供不錯的乘坐空間;從實際體驗來看,170公分的體驗者可以獲得2拳4指的第二排的腿部空間,比較寬裕。如果把第二排座椅推到最前,第三排也能有合理的空間表現,應付短途乘坐完全沒問題。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          同時,4788mm的車長又算不得過于龐大,無論是駕駛還是停車,都更為靈活輕松。當然,這樣的尺寸也是做了取舍,保留第三排的情況下,后備廂余量相對較小,總的來說,北汽瑞翔X5是“可以7座,但更偏向大五座”的一款車型。此外,座椅放倒后能得到一個平整度很高的寬敞空間,這也將充分滿足目標群體的需求。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          而在其他智能配置上,頂配車型搭載了12.3英寸液晶儀表+10.25英寸觸摸式懸浮大屏的組合,內置T-Twinkle智能出行系統,集成操控、娛樂、訊息等多功能于一體,支持高德地圖、喜馬拉雅、酷我音樂等車載應用,也符合當下的智能網聯需求,不過系統整體設計美觀度較為一般,希望后續能不斷升級。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          動力部分,北汽瑞翔X5全系搭載1.5T發動機,最大功率115kW,峰值扭矩215N·m,匹配6速手動變速器或6速自動變速器。只看數據的話,其動力系統并不突出,畢竟現在不少品牌已經把1.5T的發動機數據壓榨到180馬力,300N·m上下了,并且此次試駕還選在了仙女山這樣道路起伏較大、蜿蜒曲折的地方,對車輛的性能是一個不小的考驗。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          不過,從實際體驗來看,北汽瑞翔X5還是帶來了一些小小的驚喜。雖然動力的爆發力較為平淡,但是80km/h內還是完全不用擔心動力的,并且6AT變速箱溫柔如水,升擋/降擋都相當順暢,此外,油門/剎車踏板的腳感、回彈力度,也比較線性,駕駛起來也相當輕松、容易掌控,這份調校功力已經很有一線大廠的味兒了。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          不僅如此,它的底盤懸架調校也不像是一臺10萬元級車型,對于路面的細碎震動過濾得比較徹底,即使大一點的坑洼也沒有十分夸張的彈跳,整體乘坐舒適性值得高分評價。要知道它只是前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架的搭配,但最終呈現的效果卻相當出色,難道北汽瑞翔的工程師曾有雪鐵龍、標致的任職經驗?調校功力真有兩把“刷子”。

          汽車渝評

          作為品牌煥新后的首款車型,北汽瑞翔X5的定位是比較精準的,越級的空間、實用的配置、不錯的舒適和親民的價格,都擊中了“小鎮青年”的切實需求,在10萬級SUV市場是有不錯競爭力的。同時,也期待作為重慶本地車企北汽瑞翔能一直腳踏實地,為用戶帶來更多實在的產品。

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          試駕丨價格親民乘坐舒適 北汽瑞翔X5專為小鎮青年而來

          2021-11-02 20:05:00 來源: 0 條評論
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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          華龍網-新重慶客戶端11月2日20時訊(趙廣)通常情況下,一款車從產品規劃到最終生產上市,少則需要三五年,多則需要七八年。而北汽瑞翔品牌于今年6月的重慶車展正式發布,短短兩個月后便推出了品牌首款車型北汽瑞翔X5,這種速度著實讓人驚嘆。面對這樣一款“速成品”,它的實際體驗究竟如何呢?在深秋季節紅楓點綴的仙女山上,我們試圖尋找答案。

          在談具體感受之前,先簡單梳理一下北汽瑞翔的信息以及北汽瑞翔X5的定位,畢竟這個品牌對于大多數人來說是有些陌生的。其實北汽瑞翔是由重慶市、合川區兩級國有企業與北汽集團所合力打造的整車制造企業,其前身是推出了高性價比“幻速”系列的北汽銀翔,而品牌煥新后推出的首款車型北汽瑞翔X5同樣保持了不錯的性價比,以7座布局、超長軸距、親民價格,一頭扎進10萬級SUV這個競爭激烈的細分市場,目標群體則是瞄準那些小鎮青年。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          何為小鎮青年?隨著新型城鎮化建設逐步發展壯大,尤其是以三、四線城市及以下縣城為代表的的城市公共設施和服務設施日漸完善,因此吸引了一批批在外務工青年回鄉建設。同時,這部分群體的消費理念受互聯網影響也發生了很大變化,他們敢于消費,卻又不亂消費,他們熱衷新事物,但是卻又不盲從。一句話總結就是,他們的消費通常有著較強的目的性和實用性。那么,北汽瑞翔X5能否滿足他們的需求呢?

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          雖然造型設計不是他們最關注的東西,但是北汽瑞翔X5也并沒有以一種“糊弄”的心態來打造。本次試駕車型為精英7座版,直瀑式鍍鉻前格柵輔以“啟明星”LOGO,以及造型兩側平直寬厚的前大燈,給人一種穩重且富有力量的感覺。而高配車型上還配備了“4+4”8顆燈珠LED大燈,夜間行駛更加明亮更加安全。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          車身側面采用了雙腰線設計,并且上腰線在后輪輪拱處做了波浪式處理,更顯飄逸靈動,而17英寸的熏黑輪轂則是讓車輛帶有一絲“黑武士”氣質。車尾部分沒有繁瑣的設計,僅用線條來增加層次感,不過下方的雙邊排氣則是在穩重耐看中增加了一點運動氛圍??偟膩碚f,對于北汽瑞翔X5這樣一款10萬級SUV,它的造型設計沒有什么明顯槽點。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          再來看看它的核心競爭點——空間。毫無疑問,空間也是小鎮青年最為看重的產品點,他們需要一款“文能載人武能裝貨”的伙伴,而北汽瑞翔X5的塊頭剛剛好,大幅領先同級競品的2815mm軸距,比上一代漢蘭達還長了25mm,這使得它能夠達成7座布局,提供不錯的乘坐空間;從實際體驗來看,170公分的體驗者可以獲得2拳4指的第二排的腿部空間,比較寬裕。如果把第二排座椅推到最前,第三排也能有合理的空間表現,應付短途乘坐完全沒問題。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          同時,4788mm的車長又算不得過于龐大,無論是駕駛還是停車,都更為靈活輕松。當然,這樣的尺寸也是做了取舍,保留第三排的情況下,后備廂余量相對較小,總的來說,北汽瑞翔X5是“可以7座,但更偏向大五座”的一款車型。此外,座椅放倒后能得到一個平整度很高的寬敞空間,這也將充分滿足目標群體的需求。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          而在其他智能配置上,頂配車型搭載了12.3英寸液晶儀表+10.25英寸觸摸式懸浮大屏的組合,內置T-Twinkle智能出行系統,集成操控、娛樂、訊息等多功能于一體,支持高德地圖、喜馬拉雅、酷我音樂等車載應用,也符合當下的智能網聯需求,不過系統整體設計美觀度較為一般,希望后續能不斷升級。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          動力部分,北汽瑞翔X5全系搭載1.5T發動機,最大功率115kW,峰值扭矩215N·m,匹配6速手動變速器或6速自動變速器。只看數據的話,其動力系統并不突出,畢竟現在不少品牌已經把1.5T的發動機數據壓榨到180馬力,300N·m上下了,并且此次試駕還選在了仙女山這樣道路起伏較大、蜿蜒曲折的地方,對車輛的性能是一個不小的考驗。

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          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          不過,從實際體驗來看,北汽瑞翔X5還是帶來了一些小小的驚喜。雖然動力的爆發力較為平淡,但是80km/h內還是完全不用擔心動力的,并且6AT變速箱溫柔如水,升擋/降擋都相當順暢,此外,油門/剎車踏板的腳感、回彈力度,也比較線性,駕駛起來也相當輕松、容易掌控,這份調校功力已經很有一線大廠的味兒了。

          微信圖片_20211102161640
          北汽瑞翔X5 華龍網-新重慶客戶端 趙廣 攝

          不僅如此,它的底盤懸架調校也不像是一臺10萬元級車型,對于路面的細碎震動過濾得比較徹底,即使大一點的坑洼也沒有十分夸張的彈跳,整體乘坐舒適性值得高分評價。要知道它只是前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架的搭配,但最終呈現的效果卻相當出色,難道北汽瑞翔的工程師曾有雪鐵龍、標致的任職經驗?調校功力真有兩把“刷子”。

          汽車渝評

          作為品牌煥新后的首款車型,北汽瑞翔X5的定位是比較精準的,越級的空間、實用的配置、不錯的舒適和親民的價格,都擊中了“小鎮青年”的切實需求,在10萬級SUV市場是有不錯競爭力的。同時,也期待作為重慶本地車企北汽瑞翔能一直腳踏實地,為用戶帶來更多實在的產品。

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